東風(fēng)公司的前身第二汽車制造廠，我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主建造的汽車制造廠，1969年在漢江上游、偏僻的鄂西北山城十堰開始大規(guī)模建設(shè)。

改革開放之初，東風(fēng)公司的汽車銷量只有5000多輛。伴隨著改革開放的偉大歷史進(jìn)程，東風(fēng)公司始終懷抱產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的初心，積極投身于改革開放大潮，不斷推動(dòng)企業(yè)從高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。

到2017年，公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模達(dá)到412萬(wàn)輛，位居世界500強(qiáng)第65位，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第15位，汽車行業(yè)第2位。

40年來，東風(fēng)公司幾闖難關(guān)，挺過了體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的劇烈陣痛，抓住了汽車產(chǎn)業(yè)全球化的契機(jī)，在跌宕起伏的進(jìn)程中，一次次超越自我、浴火重生，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。東風(fēng)發(fā)展取得的成就，得益于始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，得益于始終堅(jiān)持改革開放。

因改革而生，不斷突破發(fā)展、成長(zhǎng)壯大

回顧東風(fēng)40年的改革歷程，每當(dāng)東風(fēng)面對(duì)關(guān)系生死存亡的關(guān)鍵難題，總是能順應(yīng)大勢(shì)、主動(dòng)改革，以超凡的膽識(shí)和智慧不斷調(diào)整與優(yōu)化戰(zhàn)略布局，不斷突破瓶頸，使東風(fēng)度過難關(guān)，挺過危機(jī)，更加生機(jī)勃勃。

一是開啟自主改革，闖過“停緩建”關(guān)。1979年，公司面臨“停緩建”的危機(jī)。經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，公司通過采取利潤(rùn)由國(guó)家和企業(yè)對(duì)半分成，企業(yè)留下的利潤(rùn)繼續(xù)建設(shè)，不足部分改為企業(yè)向銀行貸款的方式，求得了生存。“利潤(rùn)分成加貸款”也成為若干年后“撥改貸”“利改稅”的雛形。

二是變革經(jīng)營(yíng)模式，開啟集團(tuán)化道路。1981年，公司與8家汽車制造廠組建了跨省區(qū)、跨部門的東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，組織生產(chǎn)協(xié)作。隨著經(jīng)濟(jì)聯(lián)合程度的深化，聯(lián)營(yíng)公司逐漸從生產(chǎn)聯(lián)合向經(jīng)營(yíng)聯(lián)合再向資產(chǎn)聯(lián)合演變，1992年?yáng)|風(fēng)汽車公司成立，成為我國(guó)汽車行業(yè)第一家集團(tuán)化公司。

三是推行“債轉(zhuǎn)股”，成功度過生存危機(jī)。90年代，面對(duì)發(fā)展環(huán)境的巨變，東風(fēng)公司陷入了經(jīng)營(yíng)的低谷，在國(guó)家支持下，公司通過“債轉(zhuǎn)股”，將共約80億元的債務(wù)劃轉(zhuǎn)資產(chǎn)管理公司，大大減輕債務(wù)負(fù)擔(dān)。在企業(yè)自身層面，公司構(gòu)建起決策主體層、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體層、經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)單位層三個(gè)層次的公司體制，使東風(fēng)真正步入建立現(xiàn)代企業(yè)制度的軌道。

四是推進(jìn)“主輔分離”，專注主業(yè)做強(qiáng)做大。2002年以來，在國(guó)家政策的支持下，公司進(jìn)行了以“主輔分離”為主線、“主業(yè)國(guó)際化、輔業(yè)市場(chǎng)化”為目標(biāo)的體制改革。“三供一業(yè)”分離移交，社會(huì)職能加快剝離，推進(jìn)非主業(yè)企業(yè)混合所有制改革和市場(chǎng)化運(yùn)行，使企業(yè)輕裝上陣，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

因開放而興，不斷跨越發(fā)展、提升國(guó)際化能力

如果說改革解決的是束縛自身發(fā)展的問題，那么開放則為東風(fēng)帶來了廣闊的發(fā)展天地，在這條路上，我們探索出了一條具有東風(fēng)特色的開放發(fā)展之路。

一是從無到有，通過合資合作開啟發(fā)展轎車事業(yè)的步伐。1992年，東風(fēng)順應(yīng)潮流對(duì)外開放，與法國(guó)雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。第一輛合資轎車“富康”的投產(chǎn)，拉開了東風(fēng)發(fā)展轎車事業(yè)的序幕。作為中國(guó)汽車合資企業(yè)的先行者之一，神龍公司為東風(fēng)乃至我國(guó)汽車工業(yè)，展開國(guó)際化合作做了有益的探索、積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

二是從有到優(yōu)，深化合資形成“東風(fēng)模式”。新世紀(jì)以來，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢(shì)，東風(fēng)公司于2002年開始，先后與起亞合作，與日產(chǎn)全面合資，與雪鐵龍的合資進(jìn)一步提升至其母公司PSA集團(tuán)，與本田的合資從零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展到整車領(lǐng)域，創(chuàng)造了合資合作的“東風(fēng)模式”。其中東風(fēng)與日產(chǎn)的合資是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)合作領(lǐng)域最深、合作規(guī)模最大、合作人員最多、合作范圍最廣的合資項(xiàng)目，自合資以來，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車銷量快速增長(zhǎng)，成功跨越1500萬(wàn)輛，銷售收入突破1800億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率保持行業(yè)領(lǐng)先。

三是從優(yōu)到強(qiáng)，企業(yè)發(fā)展道路越走越寬。通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，加強(qiáng)和合作伙伴的深度融合，東風(fēng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。2003年開始，東風(fēng)公司從國(guó)內(nèi)走向海外，出口量開始逐年上升，已累計(jì)向全球80多個(gè)國(guó)家出口30多款汽車，總銷量超過80萬(wàn)輛，發(fā)展海外經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)770多家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)700多個(gè)，海外事業(yè)布局有序推進(jìn)。

因創(chuàng)新而強(qiáng)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、贏得未來

改革開放40年來，自主創(chuàng)新、自主發(fā)展始終貫穿于東風(fēng)發(fā)展的歷程，東風(fēng)的發(fā)展壯大史也是一部東風(fēng)人不斷自主創(chuàng)新的歷史。

一是自力更生，打造中國(guó)軍車第一品牌。東風(fēng)因軍而建、因軍而興、因軍而榮。1978—1979年，EQ240、EQ140參加對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，被部隊(duì)官兵譽(yù)為“功臣車”“英雄車”。由此，也奠定了東風(fēng)作為中國(guó)最大軍車制造商的地位。2008年，公司研制的“東風(fēng)猛士”獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，這是我國(guó)軍車研制獲得的國(guó)家最高獎(jiǎng)。40多年來，東風(fēng)公司已累計(jì)向國(guó)防建設(shè)貢獻(xiàn)軍車40多萬(wàn)輛。

二是志不松懈，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)發(fā)展。1978年，東風(fēng)5噸民用車EQ140下線，公司成功軍轉(zhuǎn)民。八十年代，東風(fēng)公司在三個(gè)基本車型基礎(chǔ)上，通過產(chǎn)品拓展，實(shí)現(xiàn)“軍民并舉、長(zhǎng)平并舉、汽柴并舉”產(chǎn)品格局，成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品系列最全、技術(shù)水平最高的汽車制造廠，奠定了東風(fēng)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的骨干地位。九十年代，公司8噸重型載貨車上市，八平柴代表了當(dāng)時(shí)中國(guó)重卡開發(fā)的最高水平。新世紀(jì)以來，公司又相繼推出東風(fēng)天龍重卡、天錦中卡、第三代輕卡等。商用車全面升級(jí)換代，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，接近國(guó)際一流水平。東風(fēng)中重卡銷量曾經(jīng)連續(xù)13年行業(yè)第一。

三是厚積薄發(fā)，加快發(fā)展自主乘用車。在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)不斷加快自主發(fā)展步伐，形成了東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)啟辰等自主乘用車系列，具備完全自主開發(fā)能力和健全的產(chǎn)業(yè)鏈體系。2017年，公司自主品牌汽車共銷售143.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.5%，其中自主乘用車銷售86萬(wàn)輛。

四是把握“五化”趨勢(shì)，搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。在內(nèi)外技術(shù)合作和充分積累的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司提出輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”發(fā)展方向，大力推進(jìn)33項(xiàng)“跨越2020”的科技項(xiàng)目，推進(jìn)無人駕駛技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)先行技術(shù)研究，與一汽、長(zhǎng)安在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)域展開全方位合作，快速形成自主創(chuàng)新成果，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

改革的經(jīng)驗(yàn)和啟示：激發(fā)“五種力量”

四十年來，東風(fēng)在改革實(shí)踐中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，啟示我們實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，這是我們矢志不渝的追求。

一是面向市場(chǎng)塑造持續(xù)生命力。企業(yè)只有面向市場(chǎng)、面向客戶，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，才能保持持續(xù)的生命力。東風(fēng)公司為應(yīng)對(duì)“停緩建”提出的面向市場(chǎng)的改革方案就是有力的證明。

二是深化改革激發(fā)蓬勃?jiǎng)?chuàng)造力。推進(jìn)體制機(jī)制改革，不斷探索發(fā)展新路徑，是激活企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾h(huán)節(jié)。改革開放以來，東風(fēng)公司對(duì)體制機(jī)制進(jìn)行脫胎換骨的改造，建立起了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)制度，使企業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)。

三是精益專注構(gòu)建強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。質(zhì)量和效率是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推行精益生產(chǎn)等先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式，能夠通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，形成優(yōu)質(zhì)高效的卓越生產(chǎn)方式。在國(guó)際合作過程中，東風(fēng)公司將繼續(xù)推進(jìn)精益的企業(yè)文化，并將精益管理方式提到發(fā)展戰(zhàn)略的高度。

四是開放合作形成廣闊發(fā)展力。發(fā)達(dá)國(guó)家在科學(xué)技術(shù)、發(fā)展理念、管理制度等方面擁有先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)。就汽車行業(yè)而言，發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車制造領(lǐng)域已經(jīng)有了近百年的技術(shù)積累，與之進(jìn)行合作，能夠迅速將世界先進(jìn)的汽車技術(shù)引進(jìn)中國(guó)。

五是自主創(chuàng)新打造主動(dòng)主導(dǎo)力。要突破自身發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路就在于自主創(chuàng)新。只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，才能真正掌握競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。東風(fēng)公司在發(fā)展中將始終堅(jiān)持自主研發(fā)和自主發(fā)展，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)定不移走自主研發(fā)之路。

加快建設(shè)卓越東風(fēng) 向世界一流企業(yè)邁進(jìn)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革也已蓄勢(shì)待發(fā)，人工智能等新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)層出不窮。面對(duì)新形勢(shì)新要求，東風(fēng)公司將繼續(xù)按照改革開放的要求，以“五化”為引領(lǐng)，不斷深化品牌戰(zhàn)略，大力推進(jìn)海外中期事業(yè)計(jì)劃，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先，自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先，新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康、率先享有新時(shí)代美好生活的“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”奮斗目標(biāo)。

一是持續(xù)深化品牌戰(zhàn)略。下階段，東風(fēng)公司將不斷深化以“品質(zhì)、智慧、和悅”為核心價(jià)值的品牌戰(zhàn)略，啟動(dòng)卓越產(chǎn)品、卓越服務(wù)、卓越企業(yè)、智慧制造、智慧汽車、智慧出行、綠色安全、開放合作、和諧共享等9大行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)品牌核心價(jià)值持續(xù)提升。

二是全面推進(jìn)“五化”布局。站在智能網(wǎng)聯(lián)的風(fēng)口，東風(fēng)公司將在輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化上下功夫，通過加大對(duì)汽車新材料、新技術(shù)的研究，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和商業(yè)模式，同時(shí)推動(dòng)智能互聯(lián)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，不斷挖掘企業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

三是加快拓展海外市場(chǎng)。未來三年，東風(fēng)將按照海外中期事業(yè)計(jì)劃的部署，加速海外資源投放，構(gòu)建3+3+N事業(yè)布局，著力打造3個(gè)深度KD制造基地、建立3家海外銷售公司、打造N個(gè)海外機(jī)遇性儲(chǔ)備項(xiàng)目，加速東風(fēng)由“走出去”升級(jí)為“走進(jìn)去”，并不斷加速品牌“走上去”。

勇立潮頭，奮楫者先。40年改革開放，東風(fēng)的實(shí)踐證明，只有改革開放，才能生存；只有改革開放，才能發(fā)展；只有改革開放，才能壯大；只有改革開放，才能實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”的奮斗目標(biāo)。

未來，東風(fēng)公司將繼續(xù)乘著全面深化改革的東風(fēng)，立時(shí)代潮頭，揚(yáng)發(fā)展風(fēng)帆，加快建設(shè)卓越東風(fēng)、開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程。