近年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)處于一場(chǎng)史無(wú)前例的大變革、大轉(zhuǎn)型之中。在“五化”（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）引領(lǐng)下，汽車產(chǎn)品正被重新定義，汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)。如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力？

9月3日，東風(fēng)公司建設(shè)50周年重走500公里汽車長(zhǎng)廊活動(dòng)來(lái)到襄陽(yáng)古隆中，圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)”“電動(dòng)化”“共享化”三大熱點(diǎn)，問道產(chǎn)業(yè)變革，共話行業(yè)未來(lái)。

商用車市場(chǎng)將是車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海

9月3日，在襄陽(yáng)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，一輛黑白相間的東風(fēng)Sharing-VAN無(wú)人駕駛巴士正在試車。

該無(wú)人駕駛巴士沒有駕駛位和方向盤，內(nèi)艙只有兩排“面對(duì)面”座椅，最多可供6人乘坐。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者試乘發(fā)現(xiàn)，該車輛行駛平穩(wěn)，能主動(dòng)避讓行人，拐彎時(shí)知道減速，到站了會(huì)自動(dòng)停車。

據(jù)介紹，該質(zhì)檢中心已實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，無(wú)人駕駛巴士的實(shí)時(shí)反應(yīng)能達(dá)到毫秒級(jí)，超過(guò)了人類的反應(yīng)速度。另外，該巴士還能檢測(cè)路況環(huán)境，一旦路況不好，還能切換到5G遠(yuǎn)程駕駛模式，由后臺(tái)人員借助6個(gè)車載高清攝像頭遙控。

東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰認(rèn)為，5G將為東風(fēng)Sharing-VAN巴士等無(wú)人駕駛車輛提供更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造換道超車的機(jī)會(huì)。

“客車、貨車等商用車將成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的藍(lán)海。”東風(fēng)公司副總工程師蔣學(xué)鋒表示，商用車和乘用車不同，商用車和應(yīng)用場(chǎng)景的關(guān)聯(lián)性非常強(qiáng)，如高速公路物流，港口、碼頭的半封閉區(qū)域物流，城市環(huán)衛(wèi)、工地的低速固定線路運(yùn)輸?shù)?。若通過(guò)5G+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將車與車、車與物、車與路、車與交通信息聯(lián)系在一起，可大幅降低有人操作的安全風(fēng)險(xiǎn)。目前，東風(fēng)公司已在武漢、長(zhǎng)沙、天津等地開展機(jī)器輔助駕駛探索，破解商用車物流信息孤島。

華為公司智能汽車解決方案負(fù)責(zé)人萬(wàn)宏斌透露，華為正在與東風(fēng)公司合作，打造下一代的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。雙方合作開發(fā)的基于5G網(wǎng)絡(luò)的車路協(xié)同系統(tǒng)，可讓車感知到幾百米甚至幾公里外的路況信息，以保證行車安全，減少城市擁堵，減少事故發(fā)生。另外，在實(shí)現(xiàn)智慧城市全場(chǎng)景數(shù)據(jù)融合后，“自動(dòng)駕駛、自主泊車、自主充電”將成為未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)配，徹底解放人的手腳和眼睛。

新能源汽車不會(huì)“降溫”

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷僅逾萬(wàn)輛，到2018年增至127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，接近2012年的100倍之多。但是，隨著地方新能源汽車補(bǔ)貼取消，國(guó)家補(bǔ)貼門檻提高，新能源汽車市場(chǎng)開始降溫。

電動(dòng)汽車真的只有靠國(guó)家補(bǔ)貼生存嗎？對(duì)此，東風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理李爭(zhēng)榮持反對(duì)觀點(diǎn)。他認(rèn)為，我國(guó)通過(guò)補(bǔ)貼政策，花了5年時(shí)間培養(yǎng)了真正的新能源市場(chǎng)和新能源產(chǎn)業(yè)鏈，促使德國(guó)、日本跟隨中國(guó)腳步，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)钍匚浣榻B，目前東風(fēng)公司電動(dòng)汽車的所有電機(jī)控制和整車控制，以及配套軟硬件開發(fā)制造，全部是東風(fēng)自主研發(fā)。如，過(guò)去電控半導(dǎo)體主要靠進(jìn)口，現(xiàn)在東風(fēng)公司通過(guò)與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，突破了一些“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)。

寧德時(shí)代中國(guó)區(qū)市場(chǎng)渠道部總監(jiān)劉子瑜透露，過(guò)去10年里，電動(dòng)汽車能量密度提升了3倍，續(xù)航里程提升了4倍，成本下降了80%，達(dá)到了60萬(wàn)公里的設(shè)計(jì)使用壽命。

“從小規(guī)模示范運(yùn)行，到產(chǎn)銷量接近中國(guó)汽車市場(chǎng)的5%，我國(guó)以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車已經(jīng)走過(guò)了最初培育期。”東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)預(yù)測(cè)，未來(lái)我國(guó)的汽車市場(chǎng)將形成燃油汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車融合發(fā)展的格局，到2030年，我國(guó)純電動(dòng)汽車占比將達(dá)到15%左右。

9月3日，記者在襄陽(yáng)東風(fēng)公司試車基地，試駕了東風(fēng)風(fēng)神新款E70純電動(dòng)轎車，該車內(nèi)部包括智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、智能導(dǎo)航、在線娛樂、APP遠(yuǎn)程控制等諸多功能，續(xù)航里程超過(guò)500公里，駕駛體驗(yàn)比燃油汽車更好。

談民強(qiáng)表示，東風(fēng)公司的工程師都是學(xué)汽車、學(xué)機(jī)械的，需要與華為、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加強(qiáng)跨界合作，按照客戶需求導(dǎo)向設(shè)計(jì)開發(fā)新車，必須要有互聯(lián)網(wǎng)思維，才能造出好看的車、好玩的車、好用的車。

車企紛紛試水“共享出行”

“共享經(jīng)濟(jì)”的趨勢(shì)下，“共享出行”已成為眾多汽車企業(yè)致勝未來(lái)的重要籌碼。

東風(fēng)公司的網(wǎng)約車品牌“東風(fēng)出行”5月28日在武漢運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)省內(nèi)城市覆蓋，在山東煙臺(tái)也實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

東風(fēng)暢行科技股份有限公司總經(jīng)理高立中認(rèn)為，出行是目的、車輛是手段，汽車未來(lái)的資產(chǎn)屬性慢慢會(huì)退化，這也是從去年到今年，國(guó)內(nèi)很多汽車企業(yè)紛紛進(jìn)入共享出行領(lǐng)域的原因。目前，國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局為“一超強(qiáng)，多弱小”，全國(guó)拿到網(wǎng)約車牌照的企業(yè)有184家，其中滴滴的市場(chǎng)份額達(dá)到90%以上，但未來(lái)網(wǎng)約車市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間依然巨大。

高立中表示，“東風(fēng)出行”制定了“三步走”策略，今年在省內(nèi)武漢、十堰、襄陽(yáng)實(shí)現(xiàn)“局部突破”；明年、后年兩年做到“區(qū)域領(lǐng)先”，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模僅次于滴滴；第三步做到“全國(guó)領(lǐng)先”，從東風(fēng)的基地城市“五州四市”（柳州、杭州、鄭州、常州、廣州，大連、成都、重慶、鹽城）破局，實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛網(wǎng)約車的規(guī)模水平。目前，“東風(fēng)出行”APP下載量超過(guò)60萬(wàn)，每天的網(wǎng)約車訂單量過(guò)1萬(wàn)單，預(yù)計(jì)今年年底武漢日單量將超過(guò)3萬(wàn)單。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢說(shuō)，輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，是從汽車企業(yè)的角度看社會(huì)，試水“共享出行”市場(chǎng)，正是東風(fēng)公司站在客戶角度上的重新思考，未來(lái)“五化”將驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、制造鏈、消費(fèi)鏈的巨變。